CONCEPCIÓN DEL URUGUAY.- Me parece que eso es lo que busca la categoría, que tuvo una reacción y no hizo desajustes importantes como la anterior dirigencia, con Oscar Aventín a la cabeza", sentenció Matìas Rossi, que se adueñó de la clasificación del Turismo Carretera y no olvida el cambio que provocó el expresidente en 2012, lo que perjudicó sus posibilidades de campeonato. La intención de devolverle competitividad a Ford provocó alivio en los usuarios del Óvalo, que desde la apertura del campeonato, en Viedma, se quejaron por la merma de rendimiento en el ritmo de carrera, más que en la clasificación.

Las modificaciones forman parte del ADN del TC, y el ordenamiento de la grilla de las series encendió nuevos reclamos, ahora de los pilotos de Chevrolet y Torino, quienes observan cómo los Ford y también los Dodge se muestran inalcanzables. Rossi lideró la fila y cinco pilotos de Ford están entre los seis primeros, lo que alimenta el debate, Jonatan Castellano, puntero del torneo, se entremezcló con su Dodge, como si los 20 kilos de lastre no lo castigaran, y afirma que la marca está en una posición inmejorable en 2018. Retrasados, Norberto Fontana consiguió ser el mejor Chevrolet (8º) y  Emiliano Spataro, el representante más saliente de Torino (11º). "Hay que ser un poco egoísta, pero algunos se pasan. Si voy a hacer un reclamo será en la comisión directiva, no en los medios. Acá el que no llora no mama. Ford ganó cuatro carreras el año pasado y después de la prueba que hizo Julián Santero con el auto de Lambiris en La Plata le dieron más de lo que el piloto aconsejó", retrucó Christian Ledesma, que venció en la carrera de apertura en Viedma y ayer clasificó 24º, a 1s296/1000 de Rossi.Ver imagen en Twitter